Doğru oturuş ve ellerin pozisyonu

Doğru oturuş ve eller ile kolların pozisyonu sürüş sırasında motosikleti daha iyi kontrol edebilmeniz ve özellikle uzun seyahatlerde daha az yorulmanız için çok önemlidir. Doğruya alışırsanız hep doğru kullanırsınız ve özellikle acil durumlarda doğru tepkileri en hızlı şekilde vermeniz kolaylaşır.

Dik oturma

Motosikletin üzerinde ata biner gibi sırtınızı dik tutarak oturmanız gerekir. Spor motosikletler hariç. Dik pozisyonda durursanız ivmelenmede, frenlemede ve virajlarda ağırlığınızı kolayca kaydırabilirsiniz. Yukarıdakilerin haricinde ilk akla gelen faydası ise etrafı daha iyi görmeniz ve daha erken aksiyon alabilmenizdir.

Sert ivmelenmelerde ön tekerin bir miktar havaya kalkması mümkündür. Küçük hacimli motorlarda bile bu durum başınıza gelebilir. Çok büyük bir problem değildir ama heyecan sebepli kontrol kaybı yaşanabilir. Bunu engellemek için ani gaz açtığınızda vücudunuzu öne doğru eğerek ağırlığınızı öne vermeniz gerekir. Ön teker kalkmasından acil durum pek oluşmaz ama alışkanlık edinmekte fayda vardır.

Aynı şekilde sert fren yaptığınızda da tüm ağırlık ön tekere doğru kayacağından arka tekerin yerden kesilmesi olasıdır. Fren gücü fiziksel olarak lastiğin üzerindeki yük ile doğru orantılıdır. Arka lastik yerden kesilmese bile üzerindeki yükün azalması frenleme kuvvetini azaltacaktır. Bu nedenle her frenlemede vücudunuzu arkaya doğru kaydırmanız daha dengeli bir frenleme sağlayacaktır ve ön teker kadar olmasa da arka teker de frenlemeye destek olacaktır.

Viraja girdiğinizde hızınız yüksek kalmışsa ve motorunuzu daha fazla yatıramıyorsanız vücudunuzu virajın içine doğru kaydırmanız gerekebilir. Aynı şekilde motor fazla yattıysa da vücudu dışarıya kaydırmanız fayda sağlayabilir. Bir çok farklı durumda bu hareketleri denemenizde fayda vardır.

Acil durumlarda yukarıda bahsettiğimiz hareketleri yapmanız eğer alışkın değilseniz imkansızdır. Her frende vücudu arkaya vermeye alışırsanız ani frende otomatik olarak kendinizi arkada bulursunuz. Viraj içinde sağa sola kaymaya alışırsanız ani gerekliliklerde hemen tepki verirsiniz. Doğru oturuş alışkanlığı olağan durumlarda boşa hareket etmek gibi gelse de en çok acil durumlarda fayda sağlar.

Kolların pozisyonu

Kolların duruşunun sürüşe ne katkısı ne olur diye düşünülür ama motoru rahat kontrol etmek ve yorulmamak için oldukça önemlidir. Kollarınız gidona dik durmamalı, dirseklerden bir miktar kırık durmalıdır. Ayrıca kolunuz kasılmış durumda olmamalı, motosikletin hareketi ile yukarı aşağı rahat hareket edebilmelidir. Hatta yolda giderken arada sırada dirsekleri yukarı aşağı hareket ettirmekte fayda vardır, kolunuzu kasmamaya alıştırır.

Ellerin pozisyonu

Her iki el de gidonda durmalı ama gidonu sıkmamalı, parmaklar da gidonu rahatça sarmalıdır. Parmaklar kesinlikle debriyaj ve fren kollarının üstünde durmamalıdır. Bazı sürücüler fren üzerinde iki parmak tutmaya alışmıştır, bu durumu acilen değiştirmeleri gerekir. Acil fren yapmanız gerektiğinde kolun üzerinde hazır bekleyen iki parmağın gücü yetersiz kalır ve diğer yandan gidon üzerinde kalmış olan diğer iki parmak fren kolunun daha çok fren yapmasına engel olur. Kural basittir, fren dört parmakla yapılır. En ufak freni bile bu şekilde yapmaya alışırsanız ani frenlerde güçlü ve dengeli fren yapabilirsiniz. Aksi takdirde ya az ya da kontrol edemeyeceğiniz fazlalıkta fren yaparsınız, her ikisi de tehlikelidir.

Diğer bir kötü alışkanlık da sağ el ile uzun süre gaz açık gidildiği durumlarda gazı açık tutarak avuç içini yukarı kaydırmaktır. Motoru sürerken normal olarak gazı açmak için bileğinizi aşağıya çevirirsiniz. Özellikle uzun sürüşlerde bilek bu pozisyonda kaldığı için ağrı yapabilir. Bu duruma engel olmak için bazı sürücüler gazı sabit tutarak bileklerini yukarı kaldırarak düz hale getirirler. Bu şekilde sürmek çok tehlikelidir. Normal sürüşte bileğiniz aşağıdayken ani fren yapmak zorunda kaldığınızda fren koluna parmaklarınızı uzatmak için bileğinizi yukarı kaldırmanız, yani otomatik olarak gazı kapatmanız gerekir. Ancak eğer bileğinizi düzeltmişseniz frene parmaklarınız giderken gaz açık kalmaya devam eder. Normal şartlarda bunu engellemeniz mümkündür ama ani şartlarda mümkün değildir. Fren yerine gaz veren acemi sürücüler gibi kaza yaparsınız. Bileğinizin ağrıması aynı zamanda ara sıra mola vermenize sebep olur, bu da temelde iyi bir alışkanlıktır.

Söyleyecek sözü olan?

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Basit bir aritmetik! *