Bir motosiklet için virajda olması gereken pozisyon ve hız oldukça önemlidir. Otomobil sürücülerinin aksine motorlular yoldaki pozisyonlarını doğru seçerek güvenliklerini arttırabilirler. Posizyon seçiminde her zaman öncelik güvenlik olmalıdır. Birazdan bahsedilecek durumlardan hiçbirini daha güvensiz ise tercih etmemelisiniz. İkinci öncelik de tekerleklerin doğru tutacağı bölgelerin seçimi olmalıdır. Daha iyi görünen bir pozisyonda tozlu bir kesim bulunuyorsa orayı kullanmak doğru olmaz. Gelelim yolun hangi tarafını kullanacağınıza.
Sola dönüşler
Sola dönüşlerde kendinizi yolun ya da bulunduğunuz şeritin sağında tutun. En sağ şeritteyseniz park etmiş araçlara ve yayalara dikkat edin. Sağ tarafta kaldığınızda karşıdan gelen trafiği görmek için daha geniş bir açıya sahip olursunuz.
Sağa dönüşler
Kendinizi bulunduğunuz şeritin soluna yanaştırın. Bu şekilde karşıdan gelecek araçları daha erken görürsünüz. Sola yanaşırken karşıdan gelebilecek araçlara dikkat edin.
Virajı yumuşak almak
Viraj alırken pozisyonunuzu değiştirerek virajı daha yumuşak hale getirebilirsiniz. Hangi taraftan başladıysanız diğer tarafa doğru yer değiştirerek dönüş çapını arttırabilir ve dengenizi arttırabilirsiniz. Sola dönerken sağ tarafta başladığınız dönüşte (eğer karşı şeridi net bir şekilde görebiliyorsanız) dönüş içinde ortaya doğru kayıp viraj çıkışına doğru tekrar sağa yanaşarak dönüşü yumuşatabilirsiniz. Karşı tarafı görmüyorsanız bunu yapmayın.
Peş peşe virajlara girmek
Sağlı sollu virajlara sahip olan yollar bir motorlu için en zevkli yollardır. Bu durumda ilk virajdan çıktığınızda sonraki virajın girişi için doğru pozisyonda kalmaya çalışmanız en isabetli durum olacaktır. Bunun için ilk şart yine karşı tarafı görebileceğiniz güvenli bir durumda olmaktır. Sola dönüş peşine sağa dönüş varsa ilk virajın çıkışında sağda kalmaktansa sola yanaşmanız, sola dönüş peşine bir daha sola dönüş varsa sağda kalmanız gerekir.
Karşıdan araç gelme ihtimaline karşı ortaya fazla yaklaşmamak gerekir. Özellikle sola dönerken motosiklet de sola yatacağından, ortaya yaklaşmışsanız vücudunuz karşı şeride geçebilir ve karşıdan bir araç gelirse bu durumdan kurtulmak çok zordur.
Virajda hız
Viraja yaklaşırken limit noktası size yaklaşacaktır ve hızınızı azaltmanız gerekir. Viraj içinde bulunacağınız hızı tahmin etmeniz viraja girmeden önce doğru vitesi seçebilmek için çok önemlidir. Motosikletin gaz hareketlerine en iyi tepkiyi vereceği vitesi seçmeniz viraj içindeki denge için önemlidir. Viraja girdikten sonra vites küçültmek zorunda kalırsanız arka tekerin yol tutuşunu bozarsınız ve genel dengeniz çok zarar görür. Islak yol şartlarında ise küçük vitesteki yüksek güç aktarımı arka tekerin kaymasına sebep olabilir.
Virajdaki hızınızı belirlemenizde ana etken “ne kadar hızlı dönerim?” değil “görebildiğim mesafede durabilir miyim?” sorusunun cevabı olmalıdır. Viraja girdikten sonra sabit bir hızda kalmak için hafifçe gazı açmanız gerekir. Bu çekiş arka tekerin dengeye olan faydasını arttırır.
Limit noktası uzaklaşmaya başlayınca artık viraj bitmek üzeredir ve gazı arttırarak dik hale gelmelisiniz. Motosiklet dikleşmeden vitesi büyütmek doğru değildir.