Doğru vitesteyseniz gaz kolunu açmak motorun ve motosikletin hızını arttıracaktır. Büyük viteste kalmışsanız motorun lastiklerden gelen kuvvete gücü yetmeyecektir. Vitesi küçülterek motorun hızlanabilmesini ve motosikleti de hızlandırabilmesine yardımcı olabilirsiniz.
Gazı kapattığınızda da tam tersi olur. Motor yavaşlar ve silindirlerin kompresyonu sayesinde motosiklet de yavaşlar. Vites ne kadar küçükse motorun yavaşlamaya etkisi daha büyük olur çünkü tekerleklerin her bir dönüşüne daha çok silindir kompresör gücü denk gelir.
Sonuçta eğer doğru vitesteyseniz gazı açarsanız hız artar, gazı kapatırsanız hız azalır.
İvmelenme ve motosikletin dengesi
İvmelenme lastikler arasındaki yük dağılımını değiştirir. Hızlanırken ağırlık arkaya kayar ve arka tekerin üstüne daha çok yük basarak yol tutuşunu arttırır. Yavaşlarken ise tam tersi olur ve ön tekerin yol tutuşu artar.
Gazı kullanma becerisini geliştirmek
Motosikletler hızlanma ve yavaşlama sırasında gazın kullanımına çok tepki verirler. Yolun sürtünme gücüne göre aşırı hızlanma ön tekerin havalanmasına ya da arka tekerin patinaj yapmasına sebep olabilir. Bunların her ikisi de dengeyi bozar. Motorunuzun sınırlarını bilip ona göre sürmeniz gerekir.
Gazı düzensiz hareketlerle kullanmak konforsuzdur ve motosiklete gereksiz yükler getirerek lastiğin tutuşunu ters yönde etkiler. Gaz ustalıkla kullanılmalı ve açıp kapatırken hassas ve akıcı hareketler yapılmalıdır.
Hızlanabilme yeteneği motorun hacmine, verimliliğine ve güç/ağırlık oranına bağlı olarak çok değişkenlik gösterir. Kullandığınız motorun hızlanabilme limitlerini kavramak için zaman ayırmalı, bir çok manevrayı yaparken özellikle de sollama sırasında yapabileceklerini tahmin edebilir hale gelmelisiniz.
Hızlanırken hep güvenliği düşünmelisiniz. Ani hareketler lastiklerin tutuşunu azaltacak ve özelikle virajlarda olmak üzere kontrolü tehlikeye atacaktır. Ne kadar süratliyseniz tehlikelere tepki verene kadar daha çok yol almış olursunuz. Üstelik durmak için de daha uzun gidersiniz. Olası bir kaza durumunda da daha hızlı çarparsınız ve darbe de daha yüksek olur.
Sürat mertebesi
Sürat mertebesi değişen yol ve trafik şartlarına göre gaz miktarını kullanarak hızı ayarlayabilme becerisidir. Anahtar bir beceridir ve tüm sürüş durumlarında kullanılır: kalkış, hızlanma, yavaşlama, sollama, hız limitlerine uyma, trafiği takip etme ve tehlikelerle başetme. Dikkatli gözlem, iyi tahmin, hız ve mesafeyi iyi muhakeme etme, deneyim ve motosikletin becerilerini iyi bilmeyi gerektirir.
Sürat mertebesinde eksiklik olması bir çok hatayı da beraberinde getirir ve bunların en önemlisi frenleri aşırı kullanmaktır. Örnek olarak bir ana yola bağlandığınızda trafiğin hızını yakalamak için hızlanmanız ve sürecin sonunda fren yapmamanız gerekir. Eğer fazla hızlanıp öndeki araçlara yaklaşınca fren yapmanız gerekiyorsa sürat mertebeniz iyi değil demektir. Aynı şekilde sollamanız gereken bir araca yaklaşıp sollarken de fren yapmamanız gerekir. Eğer sollayacağınız araca yaklaşırken doğru zamanlamayı beklemek için fren yapmanız gerekiyorsa şartların gerektirdiği yavaşlamayı doğru hesaplamamışsınız demektir. İyi sürat mertebesine sahip olmak gereksiz frenleri engelleyerek hem dengenizi arttırır, hem de motosikletinizde aşınma ve eskimeyi azaltır.
Motosikletler gaz değişikliklerine çok tepki verdikleri için gazı kapatmadan önce arkanızı kontrol etmenizde fayda vardır. Arkadakinin sizin yavaşlamanızı anlayacağından emin değilseniz hafifçe frene de dokunarak fren lambanızı da yakmayı tercih edebilirsiniz. Bu duyguyu geliştirmek için sürekli kullandığınız yollarda daha az fren yaparak lerlemeyi deneyebilirsiniz. Bu şekilde sürüşünüzün daha akıcı hale geldiğini göreceksiniz.
Virajlarda hızlanmak
Hareket eden bir motosiklet, ağırlığının en eşit dağıldığı sabit hızla düz yolda giderken en dengeli durumdadır. Viraj içinde hızlanmak bu dengeyi bozar.
Eğer aynı anda hem aniden hızlanıp hem de yönünüzü değiştirirseniz elinizdeki yol tutuş kuvvetinden fazlasına ihtiyacınız olabilir. Eğer lastik tutunmayı kaybederse dönüş kontrolünü kaybedersiniz. En yüksek dönüş kontrolünü sağlamak için dönüş sırasında hızlanmaktan kaçınmalısınız.
Dönüş başladığı anda oluşan ters kuvvetler yüzünden motosiklet yavaşlamaya başlar. Eğer gazı sabit tutarsanız virajda ilerledikçe hızınız azalacaktır ve ağırlık öne kayarak dengeyi bozacaktır. Bu yavaşlamanın diğer bir sebebi de motosiklet yattıkça lastiğin yere değen noktası kenara kayacağı için dönüş çapının azalması ve lastiğin aynı dönüş sayısında daha az yol katederek hızın azalmasıdır.
Bu yavaşlamayı engellemek için motor yattıkça hızınızı sabit tutmak için bir miktar gaz vermeniz gerekir. Ne kadar açacağınızı tecrübenizle muhakeme etmeniz gerekir ama asıl amacın hızlanmak değil hızınızı sabit tutmak olduğunu bilmeniz gerekir.
Hem dönüp hem de hızlanmanız gerekiyorsa gazı çok hassas ve yumuşak kullanarak elinizdeki yol tutuş kuvvetini dikkatle kullanmanız gerekir. Kaygan durumlarda daha dikkatli olmanız gerekir, yanlış bir tahmin kaymaya yol açabilir.
Her zaman kendi şeridinizde güvenle durabileceğiniz hızda bulunmanız gerektiğini unutmayarak şu noktaları takip etmelisiniz:
- yolun durumu ve diğer araçların pozisyonuna da dikkat ederek güvenle durabileceğiniz mesafeye uygun bir hızla viraja girin,
- viraj içinde sabit hızda devam edin, kaygan olabilecek durumlara dikkat edin,
- hızınızı korumak için yavaşça gazı açın,
- ani gaz açarsanız dönüşte zorlanırsınız, düzensiz gaz açarsanız lastikler kayabilir,
- yol düzleşmeye başladıkça motoru dikleştirip sakince hızı arttırın.