Sürüş hızınız duruş mesafesi ile direk alakalıdır. Ne kadar mesafede durabileceğinizi iyi bilirseniz her süratte güvende olursunuz.
Hiçbir zaman görebildiğiniz mesafede güvenle duramayacağınız süratte gitmeyin.
Bu kuralı ne kadar önemsesek azdır. Viraj alabileceğiniz hızdan diğer araçları takip edeceğiniz mesafe ve sürate kadar her şeyi belirler. Bu kuralı uygulayabilmek beceri ister. Şu noktaların farkında olmanız gerekir;
- motosikletinizin fren yapabilme becerisi,
- yol yüzeyinin tipi ve durumu – ıslak ve kaygan durumlarda duruş mesafesi çok artar,
- lastiklerin yol tutuşunu etkileyecek yatış açısı, fren gücü ve motosikletin dengesi gibi unsurlar.
Bu kuralı sadece dar ve tek şeritli yollarda güvenli mesafenin iki katı mesafe ayıracak şekilde uygulamanız gerekir çünkü karşıdan gelecek aracın da durabilmesi için yer ayırmalısınız.
Toplam güvenli duruş mesafesi
Toplam mesafeyi bulmak için düşünmeniz sırasında gidilen mesafeyi de fren mesafesine eklemelisiniz.
Düşünme mesafesi + Fren mesafesi = Toplam mesafe
- Düşünme mesafesi harekete geçmeniz gerektiğini gözlemlemeniz ile harekete geçmeniz arasında gittiğiniz mesafedir. Ortalama bir sürücü için bu süre 0,7 saniye kadardır. 50 km/s hızla giderken bu sürede yaklaşık 10 metre mesafe gidilir. 120 km/s hızda ise yaklaşık 23 metre. Hızınızın rakamsal değerinin beşte biri kadar metre diyebilirsiniz.
Tepki verme süresi motosikletin hızına, sürücünün fiziksel ve zihinsel durumuna, yola gösterilen dikkate ve bir durum olmasının beklenip beklenmemesine göre değişir. Beklenmedik durumlara tepki verme süresi her zaman daha uzundur.
- Fren mesafesi kuru yüzeyde durmak için gereken mesafedir. Gerçek duruş mesafesi ise motosikletin özelliklerine, yolun eğimine, yol yüzeyinin durmuna ve sürücünün freni nasıl kullandığına bağlı olarak değişir. Yukarı ve aşağı eğimler bu mesafeyi çok etkilerken kaygan zeminler fazlasıyla uzatır.
İki saniye kuralı
Hızlı yollarda öndeki araçla aranızda bırakmanız gereken güvenli mesafeyi ölçmenin en pratik yolu aranızda iki saniyelik bir mesafe bırakmanızdır. Bu süreyi basitçe tutabilmek için aşağıdaki cümleyi normal hızda tekrarlayabilirsiniz.
En güvenli mesafe, iki saniye.
Bu sürede geçilen mesafeyi belirlemek için şu yöntemi takip edebilirsiniz;
- önünüzdeki aracın yol üzerinde yanından geçeceği herhangi bir işaret direği ya da elektrik direği gibi bir nesneyi gözünüzle seçin,
- araç o nesneyi tam geçerken “en güvenli mesafe, iki saniye” cümlesini sesli olarak söyleyin,
- cümle bitmeden seçtiğiniz nesneyi geçmişseniz gerektiğinden yakın takip ediyorsunuz demektir. Mesafeyi arttırıp tekrar deneyin.
Bu mesafe yağışlı havalarda iki katına çıkarılmalı, buzlu havalarda daha da arttırılmalıdır. Eğer arkanızdaki araç size fazla yakınsa da kendi takip mesafenizi biraz uzatmalısınız ki acil bir durumda daha yumuşak fren yapabilesiniz. Sert fren yaparsanız arkanızdaki size çarpabilir.
Riskli bölgeye yaklaşırken fren yapma
Riskli olabilecek bölgelere yaklaşırken hızınızı ayarlamanız gerekir. Yavaşlamanız gerekiyorsa arkanızı kollamalı, en iyi pozisyonu almalı ve hızınızı güvenle düşürmek için gaz kesmeli ve gerekirse fren yapmalısınız.
Frenleri ne zaman ve ne kadar sıkacağınız hız ve mesafe mertebenize bağlıdır. Şunları göz önüne almalısınız;
- hızınız,
- yol yüzeyi,
- virajdaysanız yatış açısı,
- hava şartları,
- yola özel durumlar ve trafik şartları.
Bazen kuvvetli fren yapmanız gerekir ama hiçbir zaman çok sert fren yapmamalısınız. Çok sert fren yapmak özensiz gözlemi, zayıf tahmini ve kötü planlamayı gösterir. Riski farkettiğiniz andan itibaren istikrarlı ve sabit oranda hız kaybetmeyi amaçlamalısınız. Zamanlama çok önemlidir, hem erken davranılmamalı hem de geç kalınmamalıdır.